Из крепости в город воинской славы - драматичная история Туапсе

На черноморском побережье Кубани есть город, чья история насчитывает не одно столетие. Еще древнегреческие мореплаватели облюбовали эти земли, а в годы Великой Отечественной войны здесь решалась судьба всего Кавказа. Сегодня Туапсе — крупный промышленный и курортный центр, но мало кто знает, какой долгий и драматичный путь он прошел от каменного века до наших дней.

Еще в каменном веке восточная часть черноморского побережья привлекла внимание первых людей. На месте современного Туапсинского района археологи обнаружили следы древних племен, главным напоминанием о которых стали дольмены — каменные сооружения, датируемые 5 тысячелетием до нашей эры. Первые письменные упоминания о местных племенах появляются на картах Восточного Черноморья в 6-2 веках до нашей эры.

Коренным населением этих земель традиционно считаются адыги. Изначально они занимались сельским хозяйством и рыболовством, но со временем обратились к работорговле. Территория в разные периоды переходила под власть греков, подвергалась нашествию монголо-татар, захватывалась турками, а затем отвоевывалась царскими войсками Российской империи.

Плодородный регион привлекал завоевателей как с моря, так и с суши. Первыми здесь обосновались греческие мореплаватели, которые не мешали адыгам вести привычный уклад жизни. Греки основали поселение Топсид, упоминаемое в трудах знаменитого историка Геродота. Он включал территорию современного Туапсинского района в Зихию — союз протоадыгских племен. Со временем это объединение подчинило себе все племена Закубанья и значительно расширило свои пределы.

К 5 веку нашей эры Зихия охватывала большую часть черноморского побережья и предгорий Кавказа. Этот исторический период стал важным для региона по нескольким причинам. Местные жители наладили успешную торговлю с Византийской империей. Также была предпринята попытка первого крещения населения, которая, однако, не увенчалась полным успехом.

Тяжелые времена наступили с приходом монголо-татар. Адыги долго и мужественно сопротивлялись полчищам Батыя, защищая свою землю, но силы оказались неравными. В середине 13 века плодородные и густонаселенные земли были опустошены.

Зихи, жившие на побережье, умело превращали дары природы в товар. Они установили прочные торговые связи с генуэзцами, продавая им соленую рыбу. Однако с 15 века черноморское побережье перешло под власть турецкого султана. Эта ситуация сохранялась до русско-турецкой войны 1828-1829 годов.

Подписанный между Россией и Турцией Адрианопольский мир не устроил местных жителей: восточная часть побережья отходила Российской империи, тогда как адыги стремились сохранить независимость. Турецкая сторона также была недовольна потерей значительной территории и тайно поддерживала сопротивление, контрабандой доставляя оружие воинствующим племенам. Для восстановления мира в регионе русская армия приступила к строительству крепостей и фортификационных сооружений на Кавказе.

Именно с тех неспокойных времен берет свое начало история Туапсе. Первое укрепление было возведено в 1838 году на месте высадки моряков флота под командованием Н. Раевского. Крепость получила название Вельяминовское. Горцы не желали мира и нападали на солдат при каждом удобном случае.

До 1840 года удавалось поддерживать шаткое перемирие, однако болезни вывели из строя почти всех жителей укрепления. В феврале того же года горцы захватили форт и уничтожили его, но уже через два месяца он был возвращен русским войскам.

Начало Крымской войны оказалось неудачным для русской армии, и прибрежные крепости подверглись уничтожению. Оставшись без контроля, горцы стали открыто торговать с турками невольниками. В 1864 году войска генерала Геймана с боями вышли к укреплению Вельяминовскому, вынудив горцев бежать.

Адыги полагали, что Турция окажет им помощь и примет на своей территории, но бывшие союзники делали это с большой неохотой. Тем, кому удавалось достичь чужого берега, предстояли новые испытания: детей беженцев отбирали и продавали на невольничьих рынках, взрослые умирали от голода и болезней. Оставшиеся при новой власти были отправлены на кубанские равнины. В горах о воинствующих племенах напоминают лишь воспоминания.

Существует две версии появления топонима Туапсе. Согласно первой, древнегреческие мореплаватели назвали свое первое поселение в этом районе Тапсида, что впоследствии трансформировалось в современное имя.

Многие историки склоняются ко второй версии: топоним появился благодаря одноименной реке. История города неразрывно связана с междуречьем рек Паук и Туапсе, обе из которых несут свои воды к морю. Река Туапсе берет начало в слиянии Чилипси и Пшенахо. Отсюда и возникло адыгейское слово, в переводе означающее "две воды". Название официально закрепилось в 1866 году, вобрав в себя память о племенах, населявших эту территорию, и о местоположении поселения.

Крепость Вельяминовская была отстроена после разрушения в 1866 году на левом берегу реки Туапсе, а одноименный водной артерии посад вырос на правом. С этого момента начинается официальная история города. В конце 19 века через населенный пункт прошла автомобильная трасса из Новороссийска в Сухуми, связав посад с крупными региональными центрами.

Через несколько десятилетий, в начале 20 века, появилась железная дорога из Армавира. Именно с этим событием связано присвоение Туапсе статуса города в 1916 году. К началу 20 века численность населения составляла 25 тысяч человек.

В ноябре 1917 года история города сделала крутой поворот: здесь установилась советская власть. Туапсинский район стал первым на Кавказе, где перемены восприняли с большим воодушевлением, однако это повергло город в трехгодичную бездну гражданской войны. Туапсе с переменным успехом завоевывали меньшевистское правительство Грузии, Красная Таманская армия и деникинцы. Только к 1920 году в регионе восстановился мир.

С 1926 года была разработана программа реконструкции "Новый Туапсе", предполагавшая изменения в жилом фонде, культурных объектах и промышленности. К 1929 году заработал нефтепровод, доставляющий сырье из Грозного, а Туапсинский нефтеперегонный завод начал набирать обороты.

Масштабное производство потребовало реконструкции и расширения порта, который уже к 1933 году приобрел всесоюзное значение.

В это же время открылся судоремонтный завод имени Дзержинского. Город превратился в промышленный, культурный и логистический центр региона.

Все изменилось с началом Великой Отечественной войны. Туапсе превратился в огромный эвакогоспиталь — ежедневно в город прибывали корабли со стороны Крыма. Под госпитали переоборудовали все образовательные учреждения и пионерские лагеря. В октябре 1941 года ускоренными темпами начали строить аэродром для военных самолетов, который принял первые воздушные суда уже через полгода.

В этом же году была образована военно-морская база. Весь арсенал порта использовался для нужд фронта, а гражданские и рыболовецкие корабли выполняли функции тральщиков и сторожевых судов.

Массированные бомбардировки начались в декабре 1941 года. Концентрация кораблей, подводных лодок и самолетов не давала покоя фашистам. Город подвергался бомбардировкам 465 раз. Враг поднимал в воздух одновременно по 70-90 машин, стремясь сравнять с землей город и военную базу. С падением Севастополя налеты усилились — в Туапсе оказалась самая большая концентрация кораблей в регионе.

В 1942 году фашисты попытались реализовать планы по отчуждению кавказского региона, чтобы полностью лишить советскую армию запасов нефти. На защиту города были брошены 12, 18, 47, 56-я армии и 17-й Кавказский корпус под командованием Гавриила Васильевича Жуковского. Из жителей города создавались отряды для строительства оборонных сооружений — всего было привлечено 5000 человек.

Командовать сложным оборонительным комплексом было непросто, поэтому его разделили на три сектора: морская и зенитная артиллерия с армейскими артиллерийскими войсками; сухопутные силы; береговая артиллерия и железнодорожная батарея. Железнодорожники с зенитками подходили к месту обстрела в ночное время, совершали утренний массированный обстрел и возвращались назад незамеченными.

Несмотря на большие потери со стороны защитников, летом 1942 года фашистов удалось остановить. Однако 25 сентября враг предпринял новые попытки. С 17 по 21 октября были взяты Шаумян и Гойтх. После выхода авангарда противника к реке Туапсе до города оставалось всего 23 километра. Единственный путь оказался отрезанным.

23 октября 18-я армия разгромила Семашхскую группировку противника. Фашисты были смяты и разбиты — им не удалось реализовать план по прорыву на Кавказ и выводу из строя флота. Защитники потеряли в боях на кавказском направлении 100 тысяч человек, противник лишился 25 тысяч солдат. Впоследствии Туапсе был награжден орденом Отечественной войны, а уже в современной истории России получил почетное звание города Воинской славы.

После бомбежек и артобстрелов город лежал в руинах. Требовалось восстанавливать дома, инфраструктурные объекты и промышленность. Нефтеперегонный завод был эвакуирован, а затем вернулся на прежнее место. Уже через 7 лет, в 1952 году, он увеличил довоенные мощности выпуска продукции. Нефтебаза также была восстановлена и реконструирована, а до конца 20 века считалась лучшей в крае.

Экономический спад постсоветского периода сказался и на Туапсе: некоторые производства стали убыточными. Город начал развиваться как курортный регион, однако наличие промышленности этому препятствовало. В первое десятилетие 21 века администрация города предприняла шаги к поднятию экономики за счет новых проектов по транспортировке нефтепродуктов и газа.

В настоящее время Туапсе функционирует как крупный промышленный центр черноморского побережья Кавказа. Здесь отлично развито производство строительных материалов, деревообрабатывающая и пищевая промышленность, судоремонт и судостроение, машиностроение и переработка нефти.

При этом город остается и популярным курортным центром, куда ежегодно приезжают туристы и путешественники со всех уголков России и из стран зарубежья. В состав Туапсинского округа входят несколько поселков — Джубга, Новомихайловский, Лермонтово, Ольгинка, Гизель-Дере, Дедеркой, Небуг, Шепси, — которые также пользуются большой популярностью у отдыхающих благодаря своим достопримечательностям и развитой инфраструктуре.